Bakı

Ağcabədi

Ağdam

Ağdaş

Ağdərə

Ağstafa

Ağsu

Alekseevka

Altıağac

Astara

Ətcələr

Balakən

Beyləqan

Bərdə

Bico

Biləsuvar

Cəbrayıl

Cəlilabad

Çaykənd

Çeyildağ

Çuxuryurd

Culfa

Daşkəsən

Dəliməmmədli

Digah

Azərbaycan

Cəngi

Ceyranbatan

Fatmayı

Füzuli

Hacıqabul

Hacıkənd

Qarasu

Qəşrəş

Gədəbəy

Gəncə

Giləzi

Gülüstan

Goranboy

Göyçay

Göygöl

Göytəpə

Qubalı

Güzdək

Horadiz

Xoşbulaq

İlisu

İmişli

İsmayıllı

İstisu

İvanovka

Yalama

Kəlbəcər

Qobu

Kürdəmir

Laçın

Lahıc

Lerik

Lənkəran

Liman

Mərəzə

Masallı

Masazır

Mədrəsə

Mehdiabad

Mingəçevir

Muğan

Muxtadır

Nabran

Naftalan

Nağaraxana

Navahı

Naxçıvan

Neftçala

Novxanı

Oğuz

Ordubad

Padar

Pirəkəşkül

Pirqulu

Qazax

Qəbələ

Qobustan

Quba

Qubadlı

Qusar

Saatlı

Sabir

Sabirabad

Şabran

Şahbuz

Salyan

Şamaxı

Samux

Sanqaçal

Saray

Azərbaycan dili

Русский

Azerbaijan

Yerləşmə

Коллекционная модель
Fiat Regata Tofas Shahin bordoux 1985
EDICOLA
Scale 1:43
Art.: CAR131769   ARG030 
Модель абсолютно новая.
На модели ничего не открывается. 
Модель как на фотографии.
Достаточно редкая модель.
Высокое качество присущее всем моделям EDICOLA.
Модель закреплена на черной подставке с указанием названия модели.
Также подойдет как нестандартная деталь интерьера квартиры или офиса, или запоминающийся подарок фанатам итальянского автопрома.
Немного информации о модели
Fiat Regata — автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1983 по 1990 год. Являлся версией Fiat Ritmo в кузове седан.
Оснащался тремя видами бензиновых и двумя дизельными двигателями. На основе дизайна кузова Regata в Турции выпускались автомобили Tofaş Şahin и Tofaş Doğan, однако с точки зрения внутреннего устройства они были основаны на заднеприводном Fiat 131.
Испанский автопроизводитель SEAT выпускал автомобиль SEAT Málaga на основе Ritmo, однако разработка этой модели велась самостоятельно.
Regata был представлен публике в сентябре 1983 года на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль был разработан на основе Fiat Ritmo (В Великобритании и США поставлялся под названием Fiat Strada) и отличался от него немного удлиненной базой.
Двигатели также были похожими: 1301 куб. см., мощностью 68 л.с. (Regata 70) и 1498 куб. см., мощностью 82 л.с. (Regata 85). Оба двигателя были с одним распредвалом. Также была версия с двумя распредвалами, объёмом 1585 куб. см. мощностью 100 л.с. (Regata 100) и два варианта дизельных SOHC двигателя: 1714 куб. см., мощностью 58 л.с. (Regata D) и 1929 куб. см., мощностью 65 л.с. (Regata DS) (второй — с 1984 года). Существовала модель «ES» («Energy Saving» — Энергосберегающая), которая использовала одну из первых систем автоматического включения-выключения двигателя при простое. Также модель обладала улучшенной аэродинамикой, двигатель объёмом 1301 куб. см. давал большую степень сжатия (мощность составляла 65 л.с.).
В 1984 году появилась модель Regata Weekend с кузовом универсал. Она поставлялась с двигателями 1.3 л., 1.6 л., и с обоими дизельными двигателями. Модель пришла на замену Fiat 131 Panorama. Задний бампер был складывающимся, что позволяло организовать удобный доступ в багажник. Также были усилены тормоза и подвеска, что должно было соответствовать увеличенной полной массе автомобиля.
www.champion.az

Стоимость модели 50 азн  30 usd   
Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

WP +994702207172


Fiat, 1989 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

ad_type

feed_id

params

Коллекционная модель
Ford Mustang Street Racer Green black 2014 
MAISTO
Scale 1:24
Art.:  31506  OR046 DETROOM 
Модель абсолютно новая.
На модели открываются двери, капот. 
Модель как на фотографии.
Достаточно редкая модель.
Высокое качество присущее всем моделям MAISTO.
Также подойдет как нестандартная деталь интерьера квартиры или офиса. Или как запоминающийся подарок владельцам таких авто и фанатам американского автопрома.

Немного информации о модели
Ford Mustang — культовый автомобиль класса Pony Car производства Ford Motor Company. На автомобиле размещается не эмблема Ford, а специальная эмблема Mustang.
Изначальный вариант 11233 (1964/65—1973 гг.) был создан на базе агрегатов семейного седана Ford Falcon (создатель Ли Якокка и его команда). Первый серийный Mustang сошёл с конвейера 9 марта 1964 года как модель 1965 года (в среде коллекционеров относительно Mustang выпуска до осени 1964 года употребляется неофициальное обозначение «модель 1964 1/2»). 17 апреля автомобиль был представлен публике в Нью-Йорке, а 19 апреля — показан по всем трём американским телевещательным сетям[1]. Продвижение автомобиля сопровождалось активной рекламной кампанией. Это была одна из самых удачных премьер в истории автомобилестроения.

На Североамериканском международном автосалоне в 2004 году Ford представил полностью перепроектированный Mustang, под кодовым названием «S-197», который был основан на новой платформе D2C. С технической точки зрения она представляла собой упрощенную и удешевленную версию заднеприводной архитектуры DEW (DEW98), известной по Ford Thunderbird 2002 года, Lincoln LSruen 2000 года и седанам Jaguar S-Type и XF первого поколения. Главным отличием стало использование неразрезного заднего моста взамен многорычажной независимой подвески. Разработанный под руководством Главного инженера Hau Thai-Tang и дизайнера Sid Ramnarace, внешне Mustang пятого поколения повторяет «фастбэк» конца 1960-х годов. Старший вице-президент проекта, J Mays, назвал этот стиль «ретро футуризм». Mustang пятого поколения собирался в городе Flat Rock в Мичигане на совместном предприятии Ford и Mazda (AutoAlliance International)

Обновленный Mustang получил новое кузовное железо (за исключением крыши) и более агрессивный дизайн. Он выглядит более компактно по сравнению с предшественниками, но фактические габариты остались неизменны. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшился на 4 % у базовой версии и на 7 % у версии GT. Автомобиль выполнен согласно проекту Peter’a Horbury — директора северо-американского подразделения Ford. Двигатель 4.6L v8 теперь выдавал мощность 315 л. с. и момент 441 Н*м. Двигатель 5.4L Shelby GT500 увеличил мощность до 540 л. с. 
Кроме того, в 2011 году линейка двигателей обновилась: новый 3.7L V6 с алюминиевым блоком с мощностью 305 hp и крутящим моментом 380 Н*м пришел на замену базового 4-литрового, при этом облегчив автомобиль на 18 килограммов. Версия GT получила 32-х клапанный двигатель объёмом 5,0 литров (т. н. Coyote 5.0) мощностью 412 л. с. (307 кВт) и моментом 530 Н·м на бензине с октановым числом 91, или 402 л. с. (300 кВт) и моментом 511 Н·м на бензине с октановым числом 87. При этом некоторые тесты показали что Ford занижает мощность этого двигателя, и реальная мощность достигает 435 л. с. Двигатель 5.4L Shelby GT500 получил алюминиевый блок, потеряв в весе 46 кг и увеличенную до 550 л. с. мощность.
В 2012 году был представлен новый Mustang Boss 302, с двигателем Hi-Po 302 Ti-VCT V8, являющимся версией Coyote 5.0 с увеличенной высотой поднятия клапанов и облегченными деталями, с мощностью 444 л. с. (520 Н·м).
Весной 2012 года были представлены версии 2013 модельного года: V6 и GT получили воздухозаборники и решетки как у версии GT500 2011 года. Двигатель версии GT увеличил мощность на 8 л. с. (до 420 л. с. (313 кВт)). Shelby GT500 получил новый двигатель 5.8L V8 мощностью 662 л. с. (494 кВт) (что являлось рекордом для двигателей V8 до выхода драговой модификации Dodge Challenger Demon мощностью 740 л.с.) и максимальную скорость более 320 км/ч. Светодиодные передние фонари теперь стандарт, а не опция. 6-ступенчатый автомат получил возможность ручного переключения (опционально).

Стоимость модели 85 азн  50 usd 
Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

WP +994702207172

Коллекционная модель Ford Mustang Street Racer Green black 2014

Коллекционная модель
Moskvich-434 Red 1968 
Deagostini Altaya
Art: USSR Legends92  MIXRUS12 ELMVIC 
Scale 1:43
Модель как на фотографии.
На модели ничего не открывается.
Приемлемое качество за такую цену.
Подойдет как винтажная деталь интерьера офиса, апартаментов, гаража.
Оригинальный запоминающийся подарок фанатам советского автопрома
и персонам родившимся в 1968 году . 
Немного информации об автомобиле 
Москвич-434 — грузопассажирский автомобиль с кузовом фургон, модернизация автомобиля «Москвич-433». В отличие от модели 433 оснащался двигателем «УЗАМ-412», это единственное отличие. Автомобиль производился на заводе АЗЛК (1968—1976) и на Ижевском автозаводе (1968—1973) (более 40000 шт.).
Как и все «Москвичи» этого поколения, автомобиль имел стандартную 4-ступенчатую механическую коробку передач

В сувенирной индустрии Модели Москвича-434 сделали впервые на ПО «Тантал»: модель москвича имела открывающийся капот, как и у большинства «москвичей» от этого завода. Но в 2012 году в журнальной серии «Автолегенды СССР» под номером 92 вышел красный «Москвич-433/Москвич-434».

Стоимость модели 45 azn  27 usd 
Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.



Moskvich, 1968 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
PAZ – 3742 Food white 1977 
MODIMO
Scale 1:43
Art.:  Nashi Avtobusi 7  CARITALY2401 
Модель абсолютно новая. Упаковка не вскрывалась. 
На модели ничего не открывается. 
Модель как на фотографии.
Достаточно редкая модель.
Приемлемое качество присущее всем моделям серии MODIMO.
Также подойдет как нестандартная деталь интерьера квартиры или офиса. Или как запоминающийся подарок старшему поколению, фанатам советского автопрома , персонам занятым в продаже продуктов питания.
Немного информации об автомобиле
ПАЗ-672 и ПАЗ-3201  — советские автобусы малого класса, производившиеся Павловским автобусным заводом в 1967—1989 годах. Автобус представлял из себя модернизированную версию модели ПАЗ-652. Автобусы ПАЗ-672 были предназначены для районных и пригородных маршрутов с малым пассажиропотоком, хотя они использовались и используются в городах, зачастую в роли маршрутных такси, служебных автобусов или автокатафалков.
ПАЗ-3742 (1977—1989) — рефрижератор для перевозки скоропортящихся продуктов. Внешне отличался полным отсутствием боковых окон, двумя дверьми грузового отсека (справа и в корме) и двумя дверьми отсеков регулировки холодильной установки. На ПАЗе выпущено 806 рефрижераторов. С 1978 года к производству подключён Бакинский завод специализированных автомобилей. В 1980 году производство полностью передано на БЗСА. Народное название этих фургонов — «пингвины» (из-за изображения пары пингвинов на задней двери рефрижератора, но были и фургоны с изображением Девичьей башни.

Стоимость модели 100 азн  60 usd 
Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

WP +994702207172


1977 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
Ferrari 125S Scuderia 1947
Altaya
Scale 1:43
Art.:  CK999281  CK044 FERPL01 
Модель  абсолютно новая.
Модель закреплена на черной подставке. На упаковке имеется голограмма Феррари.
На модели ничего не открывается. 
Модель как на фотографии.
Достаточно редкая модель.
Высокое качество присущее всем моделям Altaya. Очень реалистично отработан салон модели автомобиля.
Также подойдет как нестандартная деталь интерьера квартиры или офиса. Или как запоминающийся подарок фанатам Феррари и ценителям красоты.

Немного информации об автомобиле
Принято, что с модели 125 S начинается официальная история Ferrari. Он один из символов возрождения гоночной активности на континенте после Второй мировой войны. Он же - первый авто с логотипом Ferrari.
Разработка машины стартовала в конце 1945 года. В качестве силового агрегата выбрали 12-цилиндровый двигатель – за универсальность (его можно было с успехом использовать как на гоночных, так и на дорожных моделях). В декабре 1946-го прессе демонстрируют первые рисунки и оглашают характеристики двухместного спайдера. Сверхлёгкий вес, 650 килограммов, позволял развивать 210 км/ч. Автомобиль построили в двух экземплярах; с разными кузовами, но идентичной технической составляющей.

Мотор V12 объёмом 1,5 литра выдавал 118 лошадиных сил при 6 800 об/мин и работал в паре с 5-ступенчатой коробкой передач. 
12 марта 1947-го Ferrari 125 S совершает первую поездку, а уже 11 мая дебютирует в соревнованиях. За рулём – Франко Кортезе. Он стартует на треке «Пьяченца». Автомобиль великолепен, позволяет ему выйти в лидеры, но проблемы с топливным насосом вынудили сойти с гонки. Примечательны слова Энцо Феррари, сказанные по этому поводу: «Многообещающая неудача». Конструкторы основательно улучшили надёжность автомобиля, и в последующие месяцы Ferrari 125 S участвует в тринадцати соревнованиях, шесть из которых – выиграны. 
Традиция гоночных побед Ferrari, заложенная пилотами на 125 S, нашла себя в модели 159 S, и продолжается сейчас. На счету Ferrari уже более пяти тысяч триумфов.

Стоимость модели 50 azn  30 usd 
Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

WP +994702207172


Ferrari, 1947 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
Mercedes-Benz #1 CLK C208 DTM Presentation 2001 
Pilot : Bernd Shneider / Presentation Pilot  Manuel Reuter 
Hocheinmring 05.04.2001

Limited Edition  1 of  1584 pcs.
MINICHAMPS 
Scale 1:43
Art.:  430013791 RUSVTB RRNIZ SPEC 
Модель  как новая.
На модели ничего не открывается. 
Модель как на фотографии.
Достаточно редкая модель.
Высокое качество присущее всем моделям Minichamps.
Очень реалистично отработан кузов, вплоть до дуг безопасности в салоне авто и фамилии пилота на заднем стекле авто.
Также подойдет как нестандартная деталь интерьера квартиры или офиса. Или как запоминающийся подарок владельцам Мерседес, сотрудникам представляющим смазочные масла MOBIL1, покрышки Dunlop, моечные аппараты KARCHER , бытовую технику  BOSCH работникам рента каров, а также родившимся в 2001 году.
Немного информации о модели
Mercedes-Benz CLK DTM — это 2-дверный автомобиль DTM Touring, созданный немецким автопроизводителем Mercedes-Benz , который дебютировал в сезоне DTM 2000 года и участвовал в гонках до конца сезона 2003 года. Он был основан на стандартном дорожном автомобиле Mercedes-Benz CLK-Class (C208), а затем на CLK-Class (C209). 

Всего было выпущено 100 купе CLK DTM для всего мира, и все они предлагались VIP-клиентам по цене около 300 000 долларов. CLK DTM предлагал производительность, сопоставимую с суперкарами того времени, такими как Ferrari Enzo или Porsche Carrera GT. В отличие от представленного CLK GTR, CLK DTM — относительно неизвестный автомобиль.
Mercedes-Benz CLK-DTM AMG 2001 это гоночный автомобиль выступавший в автоспортивных соревнованиях с 2001 по 2002 год.
Оснащался двигателем Mercedes .
За время выступлений принял участие в 20 гонке, одержал 8 побед и завоевал 7 поул-позиций.

Стоимость модели 60 usd  100 azn 

Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

WP +994702207172


Mercedes, 2001 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
moskvich-2140 green 1975 
deagostini altaya
art: ussr legends27  mixrus12 elmvic 
scale 1:43
модель как на фотографии.
На модели ничего не открывается.
Приемлемое качество за такую цену.
Подойдет как винтажная деталь интерьера офиса, апартаментов, гаража.
Оригинальный запоминающийся подарок фанатам советского автопрома
и бывшим владельцам таких авто. 
Немного информации об автомобиле 
москвич-2140 — советский заднеприводный автомобиль iii группы малого класса с кузовом типа седан, выпускавшийся в москве на заводе азлк с 1975 по 1988 год. Представлял собой глубоко модернизированный вариант модели «москвич-412».
Москвич-2138 — вариант того же автомобиля с двигателем модели м-408, выпускавшийся до 1981 года. Модель продавалась за пределами ссср, в том числе в европе, особенно в традиционно приобретавших много советских автомобилей странах, таких как финляндия и греция, или в скандинавии. «отвёрточная» сборка м-2140 из советских машинокомплектов осуществлялась в городе ловеч (нрб) в 1976—1986 гг. В объёме до 20 тыс. В год
25 августа 1980 года с конвейера сошёл трёхмиллионный автомобиль марки «москвич» — это была машина модели «2140». Оригинальный трёхмиллионный автомобиль (2140—117) был разбит на обкатке. 17 сентября 1986 года с конвейера сошёл четырёхмиллионный автомобиль марки «москвич», этим автомобилем был москвич-1500 sl.

В 1981-82 годах «москвич-2140» прошёл несколько этапов модернизации в ходе которых: началась комплектация машин новыми передними сиденьями с улучшенной эргономикой, появился новый задний мост, передние двери новой конструкции (без форточек), улучшены замки дверей, капота и багажника. Модифицировано рулевое управление, подвеска и механизм переключения передач, а так же появились амортизаторы улучшенной конструкции. Так же были существенно доработаны системы вентиляции и отопления салона, машина стала оснащаться новыми ремнями безопасности. Вместе с тем, внешний вид автомобиля был сильно упрощён — исчезли декоративные хромированные колёсные колпаки, панель задка перестала окрашиваться в чёрный цвет, хромированная окантовка решётки радиатора, шильдики на передних крыльях и под задним правым фонарём так же были упразднены, надпись на крышке багажника сменилась с английской «moskvich» на русскую «москвич». Крупная заводская эмблема в виде щита на решётке радиатора была заменена скупой надписью «азлк» (или «azlk»). С 1984 года кузова начали штамповать из стали производства металлургического завода «запорожсталь», вместо ранее использовавшегося проката от немецкого концерна ag krupp. В целях унификации и удешевления, в салоне начали устанавливать руль от 2140 sl (отличался менее крупной ступицей) и пластиковые подголовники сидений от этой же модели взамен мягких матерчатых.

Стоимость модели 50 azn  30 usd 
стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

Wp +994702207172


Moskvich, 1975 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
Range Rover Sport silver 2006 
Kinsmart 
Scale 1:38
Art.: KT5312  VP2NIZ1 
Модель как новая. На модели открываются переднике двери .
Модель как на фотографии.
Достаточно редкая модель.
Высокое качество присущее всем моделям Kinsmart.
Четко отработаны детали кузова и салон модели.
Также подойдет как нестандартная деталь интерьера квартиры или офиса или запоминающийся подарок фанатам спорткаров.
Немного информации о модели
Land Rover Range Rover Sport — среднеразмерный кроссовер сегмента «люкс», созданный на платформе автомобиля Land Rover Discovery 3, производящийся британской компанией Land Rover с 2006 г.

Первое поколение Range Rover Sport появилось в 2005 году. Внедорожник был построен на платформе Discovery 3 и, как гласит легенда, придуман из мести компании BMW, которая во времена обладания маркой Land Rover выпустила собственный спортивный внедорожник, подорвав продажи «зеленого овала». Надо сказать, что месть удалась. Новинка показала себя вполне приспособленной для быстрой езды по извилистым британским дорожкам, лишь слегка уступая Х5, и наотмашь била баварскую выскочку на бездорожье. К тому же Sport был просто более красив и благороден. Правда, весьма капризен…
В 2009 году, учтя и недостатки, и достоинства модели, компания провела модернизацию младшего Range Rover, обновив и внешний вид, и силовой ряд. 



Стоимость модели  25 азн 15 usd 

Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

 

2006 il, 1:35, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель

Toyota Yaris white  2010 

Hongwell 

Достаточно редкая модель . В данный момент моделей Hongwell становиться все меньше и меньше так как концерн закрылся.

Scale 1:43

Art.:  C143ND  CAR48254   RASSAM  VP2NIZ  

Модель как на фотографии. Состояние оценивайте по фото. 
На модели ничего не открывается.
Достаточно редкая модель.
Приемлемое качество присущее всем моделям Hongwell.

Подойдет как оригинальный подарок владельцам таких авто и как деталь интерьера рабочего кабинета, гаража или апартаментов. Также может использоваться при создании макетов новостроек.

Немного информации об автомобиле 

Toyota Vitz/Yaris – компактный автомобиль с кузовом хетчбэк, производимый японским концерном Toyota с 1999 года. Название Yaris является производным от Charis, Хариты — древнегреческие богини веселья и радости. На внутреннем рынке Японии этот же автомобиль называется Vitz [Виц]. Это имя модель унаследовала от популярного в начале 1990-х годов автомобиля Toyota Corsa, одна из комплектаций которого называлась VIT-Z, что оказалось созвучно немецкому Witz (шутка). Оба названия подчёркивают весёлый, игривый характер автомобиля.
На рынках северной Америки и Австралии автомобили с кузовами хетчбэк и седан первоначально продавались под названием Echo [Эхо], а позже стали называться Yaris и Yaris Sedan [Ярис Седан]. В Японии седаны первого поколения назывались Platz [Плац], затем их стали называть Belta [Бельта], что в переводе с итальянского означает красота. На базе автомобиля первого поколения выпускался также пассажирский фургон с высокой крышей, который в Японии назывался Fun Cargo [Фан Карго] (забавный грузовичок), а в Европе он продавался под названием Yaris Verso [Ярис Версо], производное от versatility, универсальный. Следующее поколение этих автомобилей получило в Японии название Ractis [Рактис] (runner with activity and space), «быстрый и просторный автомобиль», через некоторое время их стали поставлять в Европу под названием Verso-S [Версо-С] (small), «небольшой универсальный»

Первые хетчбэки Vitz второго поколения появились в продаже в Японии 1 февраля 2005 года. Внешний вид автомобиля был создан в Европейской студии Toyota ED² (Europe Design Development ) в Ницце. Он стал больше во всех измерениях: выше, шире и длиннее. Применение высокопрочных сталей позволило сделать кузов намного жёстче, все подверженные ржавлению панели были изготовлены из оцинкованной стали. За счёт смещения салона вперёд внутри стало свободнее, этому также способствовали передние сиденья с тонкими спинками и абсолютно ровный (только у переднеприводной версии) пол. Каждая из половинок (1/3 или 2/3) заднего сиденья могла перемещаться вперёд-назад отдельно, кроме того, спинка каждой части регулировалась по углу наклона. Всё это позволяло менять объём багажника в широком диапазоне от 272 до 363 литров. Складывались части заднего сиденья одним движением: надо было просто потянуть за рычаг сверху спинки, при этом сиденье сдвигалось вперёд, подушка уходила вниз, а сверху укладывалась спинка. Объём багажника при сложенных задних сиденьях составлял 737 литров (по верху спинок передних сидений).
Новый трёхцилиндровый литровый бензиновый двигатель развивал мощность 71 л.с., имел по четыре клапана на цилиндр и оснащался системой изменения фаз газораспределения VVT-i. За счёт применения алюминиевого сплава для изготовления головки и блока цилиндров, а также использования большого количества пластмассовых деталей (объединённый с крышкой двигателя впускной коллектор, корпус воздушного фильтра, топливные трубопроводы и т.п.) мотор был одним из самых лёгких в классе]. Остальные: 1,3-литровые и 1,5-литровый двигатели остались прежними, но были модернизированы, получив электронную педаль газа, новые форсунки, изменённый впускной коллектор и новую выхлопную систему. На японские автомобили все двигатели устанавливались совместно с клиноремённым вариатором, который, для более плавного трогания, получил гидротрансформатор. Только модели со «старым» (2NZ-FE) 1,3-литровым мотором оснащались автоматической гидромеханической трансмиссией и полным приводом, а спортивная версия Vitz RS с 1,5-литровым двигателем имела механическую пятиступенчатую коробку передач и немного другой внешний вид c 110 Л.С



Стоимость модели 65 азн  38 usd 

Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

WP +994702207172


Toyota, 2010 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
VAZ-2107 LADA akvamarin 1997
Əl işidi  Handmade 
Miqyası 1:43
Art.:  10KT112 
Model təzədir.
Altaya modeli tam şəkildə sokulub. Rəngi metalla kimi cixarilib.Tamizlanib.
Sonra şpaklevka vurulub . Şkurkalanib. Gruntovka olunub.İtaliya istehsali olan PPG ( Akvamarin 460) rodnoy rang aerografla vurulub. Sonra İtaliya istehsali olan D800 lak vurulub.
On faralar va ruckalar islanib.
Podsvakanin ustunda tamzilanib.
Azerbaycan nomrasi vurulub.
Xarici olan dostlara yadda galan bir həadiyyə. Əl işidi. İkinçi bu formada model yoxdur.
Qiymati  100 usd  170 azn 
Fikri ciddi olmayanlar narahat etmasin.

WP +  


VAZ, 1997 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
Maserati MC12 #34 FIA GT Imola 2004 
Pilots : Johnny Herbert (UK)   Fabrizio De Simone ( Italy) – AF Corse Team  
IXO 
Scale 1:43
Art.:  GTM021  43491  26580  MM012 MIXPL10 
Модель  абсолютно новая.
На модели ничего не открывается. 
Модель как на фотографии.
Достаточно редкая модель.
Высокое качество присущее всем моделям IXO.
Очень реалистично отработан кузов, вплоть до оранжевого стелооичтителя лобового стекла и фамилий пилотов на верхней стойке автомобиля.Также отработаны крышки бензобаков и  буксироввочное кольцо впереди автомобиля.
Этот автомобиль участвовал в 500 км заезде в Имоле на автодроме имени Энцо и Дино  Феррари 5 августа 2004 года и завоевал третье место , 14 ноября 2004 года в Жихао Китай 2 место , по техническим причинам эти автомобили затем были дисквалифицированы с гонок. 
Также подойдет как нестандартная деталь интерьера квартиры или офиса. Или как запоминающийся подарок владельцам Мазерати , сотрудникам PIRELLI, фанатам швейцарских часов Аudemars Рiguet, а также запоминающийся подарок на день рождения родившимся в 05 августа 2004 и 19 Сентября 2004 года в день подиумных побед этих автомобилей.
Немного информации об автомобиле

Maserati MC12 — двухместный суперкар, созданный Maserati для состязаний в FIA GT. Автомобиль вышел в производство в 2004 году (было выпущено 30 автомобилей, 5 из которых не для продажи). Ещё 25 автомобилей было выпущено в 2005 году, что суммарно дало 50 автомобилей для продажи.
Автомобиль был спроектирован и собран на базе Ferrari Enzo. MC12 получился длиннее, шире, выше, с более острым носом и более гладкими линиями, чем Ferrari Enzo.
MC12 был разработан Maserati, чтобы ознаменовать возвращение компании к соревнованиям спустя 37 лет.
Стоимость модели 40 usd  70 azn 

Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

WP +994702207172


2004 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель

Audi Q7 4L blue 2005 


DeAgostini 

Supercars Series No29

Scale 1:43

Art.:  Supercars29  250110B AUDIVWPL01

Модель абсолютно новая. Запакована в блистер. 
При желании за дополнительную плату можем установить в акрилловый бокс.

На модели ничего не открывается.
Достаточно редкая модель.
Приемлемое качество присущее всем моделям DeAgostini.

Подойдет как оригинальный подарок фанатам Audi, а также любителям спорткаров и и как деталь интерьера рабочего кабинета, гаража или апартаментов.
Немного информации о модели
Audi Q7 — среднеразмерный кроссовер, выпускаемый компанией Audi. Его премьера состоялась в сентябре 2005 года на Международном автосалоне во Франкфурте. Audi Q7 базируется на концепте Audi Pikes Peak quattro, представленном в 2003 году на автосалоне в Детройте. Audi Q7 создан на платформе «E». Вместе с ним на заводе Volkswagen Slovakia в Братиславе (Словакия) на этой же платформе выпускаются модели концерна Volkswagen — Touareg и Porsche Cayenne.
Q7 оснащается постоянным полным приводом (quattro) с распределением крутящего момента между передней и задней осью в соотношении 40:60. В качестве дополнительного оборудования предлагается третий ряд сидений для пассажиров, рост которых меньше 160 см. В этом случае Q7 имеет семь посадочных мест (в стандартной версии). Доступ к третьему ряду сидений несколько затруднён, поскольку сиденья (многоместное сиденье) второго ряда не откидываются полностью, а имеют складные спинки. По желанию во втором ряду можно установить два отдельных сиденья и центральную консоль. В этом случае число посадочных мест сократится до шести или четырёх (при отсутствии третьего ряда сидений).
Из-за отсутствия понижающей передачи, «паркетной» концепции двигателей и трансмиссии, самонесущего кузова с независимой подвеской колёс, Q7 плохо подходит для жёстких условий бездорожья. Весьма большое, но имеющее не самую удачную компоновку багажное отделение также снижает практичность Q7.
По длине он примерно на 30 см превышает своих европейских конкурентов, в том числе родственные модели марок Volkswagen и Porsche.
10 ноября 2005 года Q7 был удостоен премии «Золотой руль» в классе SUV. В 2006 году при выборе читателями журнала Auto, Motor und Sport автомобиля года Audi Q7 занял второе место в своём классе.

Стоимость модели 35 азн 20 usd
Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.
WP +994702207172


2005 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
GAZ-21 GAZ21 Volga third series  black 1962 
Deagostini Altaya
Art: USSR Legends73  MIXRUS12 LACHIN 
Scale 1:43
Модель как на фотографии.
На модели ничего не открывается.
Модель закреплена на пластмассовой подставке обкленной карбоновым винилом. Модель защищена от пыли акриловым колпаком.
Приемлемое качество за такую цену.
Подойдет как винтажная деталь интерьера офиса, апартаментов, гаража.
Оригинальный запоминающийся подарок фанатам советского автопрома
и бывшим владельцам таких авто. 
Немного информации об автомобиле 
ГАЗ-М-21 «Во́лга» — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год. Представляет собой четвёртое поколение, является «преемником» модели ГАЗ-М-20 «Победа». Производство ГАЗ-21 на самом ГАЗе продолжалось до 15 июля 1970 года, но ещё долгое время после этого сборка по сути новых автомобилей продолжалась на авторемонтных заводах, встречаются «ремзаводовские» машины выпуска вплоть до второй половины 1970-х годов. Заводской индекс модели изначально был М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21.
По сравнению с предыдущими отечественными моделями, «Волга» показала себя динамичным, скоростным автомобилем с высокой комфортабельностью. Машина была экономичнее своей предшественницы — «Победы», при этом по динамике превосходя ЗИМ более высокого класса. По таким показателям, как долговечность и проходимость, «Волга» оставила далеко позади и иностранные аналоги, мало приспособленные к отечественным дорожным условиям.
Первые условно серийные «Волги» были собраны 15 октября 1956 года, они уже имели оформление передка «со звездой» — три экземпляра. Всего в партии 1956 года было пять автомобилей.
Осенью и зимой 1956 года восемь «Волг» (опытные 1954—1955 годов и машины из опытно-промышленной серии 1956 года) прошли 29 тыс. км по дорогам России, Прибалтики, Украины, Белоруссии и Кавказа. Окончательные испытания новой модели проводились в гараже обкома КПСС Горького, 1-м таксопарке Москвы и автобазе ЦК ВЛКСМ, куда и были направлены первые 62 автомобиля из опытно-промышленной партии (1956 — начало 1957 года). В их ходе были выявлены многочисленные недостатки и недоработки, бо́льшая часть которых была немедленно устранена. Остальные либо были устранены в ходе дальнейшей модернизации модели (на вызывавшую сильные нарекания бликующую верхнюю часть панели приборов уже в 1959 году начали наносить зернистое матовое напыление; в 1960-е годы — покрывать искусственной кожей), либо так и преследовали её до окончания «конвейерной жизни».
Последний ГАЗ-21 Волга сошел с конвейера Горьковского автомобильного в 18 часов 40 минут 15 июля 1970-го года. Это была модификация 21УС цвета «антрацит»

Стоимость модели 75 azn  
Ввиду дефекта защитного колпака 60 азн 36 usd  
Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.



QAZ, 1962 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
Moskvich-430 Red 1962 
Deagostini Altaya
Art: USSR Legends107  MIXRUS12 RASSAM
Scale 1:43
Модель как на фотографии. Модель доработана мастером – установлены новые задние стоп сигналы с более яркой раскраской. Модель отполирована и закреплена в акрилловом боксе от модели 9Triple. 
На модели ничего не открывается.
Приемлемое качество за такую цену.
Подойдет как винтажная деталь интерьера офиса, апартаментов, гаража.
Оригинальный запоминающийся подарок фанатам советского автопрома
и родившимся в 1962 году.
Немного информации об автомобиле 
В 1958 году на базе «Москвича-407» с применением кузовных панелей «Москвича-423Н» начался выпуск фургонов с цельнометаллическим кузовом модели «Москвич-430» грузоподъемностью 250 кг. В боковинах фургона не прорубались двери и окна, за передними сиденьями появилась перегородка, отделяющая грузовой отсек. У ранних Москвичей-430, как и у универсалов Москвич-423Н, водосточный желобок был изогнутым. Задняя дверь откидывалась на левую сторону и при этом могла быть двух типов - либо остекленная, либо "слепая". Двери устанавливались в соовтетствии с устанавливаемой перегородкой между салоном и грузовым отсеком. Глухая перегородка устанавливалась вместе с глухой задней дверью, а "полуперегородка" или перегородка со смотровым окном устанавливались на автомобилях, комплектовавшихся остекленной задней дверью.
    С 1961 года выпускалась более простая версия кузова фургон с цельным бортом, угловатыми подштамповками на месте окон и цельным водосточным желобком вдоль всей крыши.
    Также выпускались следующий модификации данной модели: 430Ю для южного климата, 430Э экспортный.

Стоимость модели 65 azn  38 usd 
Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

WP + 


Moskvich, 1962 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
BMW M5 Alpina B10 BiTurbo E34 brilliant Red 1994
SOLIDO
Scale 1:43
Art : S4310402  OR110 BMWPL01
Модель закреплена на подставке с надписью под акриловым колпаком.
Модель абсолютно новая .
На модели ничего не открывается.
Достаточно редкая модель.
Приемлемое качество присущее всем моделям SOLIDO.
Подойдет как оригинальный подарок владельцам таких авто и как деталь интерьера рабочего кабинета или апартаментов.
Немного информации о модели
BMW M5 — доработанная подразделением BMW Motorsport версия автомобиля BMW пятой серии. Первое поколение было представлено в 1986 году. Последующие поколения M5 сменялись совместно с каждым поколением автомобилей пятой серии, включающей E34, E39, E60/61, F10, G30. С началом производства модели G60, с 2024 года началось также производство её M-версии.
Alpina B10 Bi-Turbo — высокопроизводительная версия BMW 5-й серии в кузове E34 (B10 Bi-Turbo проектировался на базе модели 535i), производства немецкого автопроизводителя Alpina. На разработку было потрачено $3,2 млн, после чего в марте 1989 года B10 Bi-Turbo был представлен на Женевском автосалоне. Выпуск начался в том же году и прекращён в 1994 году, после 507 выпущенных экземпляров.
Для создания каждой силовой установки B10 Bi-Turbo, компания Alpina демонтировала двигатель BMW M30, меняла на нём стандартные поршни на кованые? фирмы Mahle[англ.]; устанавливала два турбокомпрессора Garrett T25 с водяным охлаждением и добавляла регулируемый регулятор наддува Bosch с диапазоном 0,4-0,8 бар.. Дополнительные модернизации помогли увеличить мощность стандартного двигателя M30 со 155 кВт (211 л. с., 208 л. с.) при 5700 об/мин до 265 кВт (360 л. с., 355 л. с.) при 6000 об/мин и 520 Нм (384 lbft) при 4000 об / мин. Для управления мощностью была установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач Getrag 290.
Alpina утверждала, что время разгона 0-100 км/ч составляет 5,6 секунды, а максимальная скорость превышает 290 км/ч (180,2 миль/ч)[2], что с точки зрения производительности было сравнимо с Ferrari Testarossa. В номере журнала Road & Track от сентября 1991, Пол Фрере писал: «Думаю, что эта машина, лучший 4-дверный седан в мире.»
Шестилетний производственный цикл начался в 1989 году и закончился в августе 1994 года. Производство было прекращено из-за прекращения производства двигателя M30 компанией BMW в 1993 году. Последние 50 блоков двигателей M30 были отправлены в Alpina для использования в 50 последних автомобилях. Несмотря на базовую цену в 146 800 немецких марок, что почти вдвое превышало цену E34 M5, B10 Bi-Turbo стала самой продаваемой мелкосерийной моделью в истории Alpina.
Стоимость модели 60 usd  100 azn 
Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.
WP +994702207172


BMW, 1994 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель

Ferrari 312 T2 #11  Niki Lauda  1977

IXO Hot Wheels

Limited edition 10.000 pcs

Scale 1:43

Art.: N5581 FERRARIPL01

Модель абсолютно новая.

Модель закреплена на черной подставке с указанием названия модели и защищена от пыли акриловым боксом. На картонной коробке имеется голограмма Ferrari.

На модели ничего не открывается.
Модель как на фотографии.

Достаточно редкая модель.
Высокое качество присущее всем моделям IXO. Очень реалистично отработан кузов с наклейками.

Также подойдет как нестандартная деталь интерьера квартиры или офиса. Или как запоминающийся подарок фанатам Феррари и дистрибьютерам моторного масла AGIP,  покрышек  Good Year, подшипников   SKF , тормозных колодок  FERODO, свейчей зажигания  CHAMPION, автомобилей  FIAT.

Немного информации об гоночном автомобиле 

Ferrari 312 T — гоночный автомобиль Scuderia Ferrari, построенный для участия в чемпионатах Формулы-1. Стал эволюцией предыдущей машины команды, 312 B3, выступавшей в сезоне 1974 года. В различных модификациях 312 T использовался командой с 1975 до 1980 годы. Был разработан итальянским автомобильным конструктором Мауро Форгьери.
За 5 сезонов, в которых выступали разные модификации 312 T, машина выиграла 27 гонок, принесла команде четыре Кубка конструкторов и гонщики на ней трижды становились чемпионами мира.

На смену 312 T пришёл первый турбированный гоночный автомобиль Скудерии Ferrari 126 C, на котором пилоты команды выступали с 1981 года.

Для того, чтобы соответствовать пересмотренным правилам по аэродинамике, автомобиль лишился высокого воздухозаборника, расположенного за пилотом. Вместо этого в машине появились два воздухозаборника типа NACA, расположившиеся по бокам от кокпита. Каждый из них охлаждает по шесть цилиндров 12-цилиндрового двигателя. Колёсная база была увеличена на 42 мм по сравнению с 312 T.

одификация 312 T2 была представлена на трассе Фьорано, где показала ряд улучшений по сравнению с 312 T[4]. Дебют болида прошёл на внезачётной гонке чемпионов в Брэндс-Хэтч в марте 1976 года[4]. Получив специальное разрешение от FIA, Ferrari три первых Гран-при 1976 года провела на прошлогодней машине, что не помешало ей победить во всех трёх. Дебютом в рамках чемпионата Формулы-1 для 312 T2 стал Гран-при Испании.
На новой машине Ники Лауда продолжил лидерство в чемпионате, однако страшная авария на Нюрбургринге с возгоранием болида отправила чемпиона прошлого года в больницу с сильными ожогами кожи. Подозревалось, что авария могла произойти из-за поломки в задней подвеске. Всего шесть недель спустя Лауда вернулся в чемпионат и уже на Гран-при Италии финишировал четвёртым. Для победы в чемпионате 1976 года Лауде в последней гонке необходимо было финишировать выше Ханта, однако ещё в самом начале он сошёл с дистанции, но не по вине машины, а из-за опасности пилотирования в сильный ливень. Победу в чемпионате с перевесом в 1 очко одержал Джеймс Хант на McLaren M23, но второй подряд Кубок конструкторов снова выиграла Ferrari.
Команда продолжила использовать 312 T2 в течение всего сезона 1977 года. На первых гонках 1977 года машины практически не отличались от шасси 1976 года, две из них вообще были 1976 года (шасси 026 и 027)[5]. Одним из немногих визуальных изменений было добавление логотипа Fiat на машину Ferrari (это произошло впервые). Лауда был недоволен машиной на первых двух гонках чемпионата 1977 года, он провёл обширную тестовую программу для улучшения автомобиля в течение нескольких недель между бразильским и южноафриканским Гран-при[4]. Эти испытания позволили внести в конструкцию несколько изменений, в том числе это касалось заднего антикрыла, компоновки кузова и деталей подвески. И уже в ЮАР Лауда выиграл первую свою гонку в чемпионате 1977 года, хотя и при трагических обстоятельствах: его автомобиль был поврежден обломками от болида Тома Прайса, в котором тот погиб.



Стоимость модели 70 usd  120 azn

Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить.
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

WP +994702207172


Ferrari, 1977 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
UAZ-452V UAZ452V Beige  1965 
Deagostini Altaya
Art: USSR Legends15 RUSPL01
Scale 1:43
Модель как на фотографии. Блистер вскрыт.
На модели ничего не открывается.
Приемлемое качество за такую цену.
Подойдет как винтажная деталь интерьера офиса, апартаментов, гаража.
Оригинальный запоминающийся подарок фанатам советского автопрома
и родившимся в 1965 году.
Немного информации об автомобиле 
УАЗ СГР («Старый грузовой ряд». В просторечии — «Буханка», «Таблетка», «головастик») — семейство советских и российских полноприводных микроавтобусов, малотоннажных грузопассажирских автомобилей повышенной проходимости, прежде всего военного предназначения, производящихся на Ульяновском автомобильном заводе. Модель представляет собой модернизированный и рестайлинговый кузов УАЗ-450, производившийся с 1958 года. Вынужденно заняло собой место модели УАЗ-3165 в 1990—2000 гг., по причине непоявления последней. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в 1965 году.
Автомобили УАЗ-452, выпускавшиеся в период с 1965 по 1979 год, отличались наличием светотехники старого образца (бесцветные поворотники, задние фонари круглой формы), отсутствием боковых повторителей поворотников, другой приборной панелью, штамповкой последнего бокового фальшокна, заходящей назад к задним дверям, более закругленными задними углами кузова, специальной нишей для номерного знака на левой задней двери, рычажными амортизаторами и деревянной грузовой платформой. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном), так и в бортовом варианте («головастик»). Кузов автомобиля может быть оснащён боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации). Колёсная формула 4 × 4.
УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки.

Стоимость модели 40 azn  25 usd 
Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.




1965 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
Ferrari F40 Red  1987
Altaya
Scale 1:43
Art.:  CK32397  CK044 FERPL01 
Модель  абсолютно новая.
Модель закреплена на черной подставке.На упаковке имеется голограмма Феррари. 
На модели ничего не открывается. 
Модель как на фотографии.
Достаточно редкая модель.
Высокое качество присущее всем моделям Altaya. Очень реалистично отработаны детали кузова вплоть до труб глушителей.
Также подойдет как нестандартная деталь интерьера квартиры или офиса. Или как запоминающийся подарок фанатам Феррари и ценителям красоты.

Немного информации об автомобиле
Ferrari F40 — среднемоторный двухдверный заднеприводный суперкар, имеющий кузов типа берлинетта. Производился Ferrari с 1987 по 1992. Автомобиль основан на шасси GTO Evoluzione, является дальнейшим развитием для гоночной версии Ferrari 288 GTO. В общей сложности было произведено 1315 таких авто.
Ferrari F40 — последняя модель, созданная при жизни Энцо Феррари.
Выпущенный в 1987 к 40-летию марки Ferrari (откуда и название автомобиля) F40 основывается на Ferrari 288 GTO 1984 года, а точнее на его гоночной версии 288 GTO Evoluzione (в соревнованиях никогда не участвовала, произведено 5 автомобилей). Машина создавалась для Ралли группы B, но когда её выпустили, этот класс закрыли. С того момента, как было принято решение о начале проекта, до запуска готовой машины в производство прошёл всего год.
Изначально планировалось выпустить только 400 автомобилей, но ввиду большой популярности было выпущено 1315 автомобилей
F40 был задуман в качестве преемника 288 GTO и призван конкурировать с такими спорткарами, как Porsche 959 и Lamborghini Countach. За несколько лет до производства F40, количество побед компании в гонках значительно уменьшилось, и даже в Формуле-1 победы стали редким событием. Энцо Феррари недавно исполнилось 90 лет, и было понятно, что время было не на его стороне. Он хотел, чтобы новый спортивный автомобиль стал его финальной точкой. Предстоящее 40-летие компании стало поводом для дебюта автомобиля.

Стоимость модели 50 azn  30 usd 
Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

WP +994702207172


Ferrari, 1987 il, 1:43, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
BMW 760Li F02 Mineral white  2011 
KYOSHO
Scale 1:18
Art.:  08783BRW ,  80432360451  WOOD SHELL
Модель абсолютно новая.
На модели открываются двери, капот, багажник. 
Багажник уложен ковролитом. Очень реалистичеая модель.
Сбоку как на моделях Роллс-Ройс идет тонкая полоса. 
Модель как на фотографии.
Достаточно редкая модель.
Высокое качество присущее всем моделям KYOSHO.
Также подойдет как нестандартная деталь интерьера квартиры или офиса. Или как запоминающийся подарок руководству и фанатам BMW.
Немного информации об автомобиле

BMW 7, или седьмая серия BMW — автомобили серии представительского класса. Начиная с 1977 года, было выпущено семь поколений этой серии. В 2022 году компания BMW представила новую BMW 7 в кузове G70. Основными конкурентами BMW 7 являются автомобили Mercedes-Benz S-класс, Audi A8, Lexus LS и Jaguar XJ.
BMW F01/F02 — заводской индекс кузова пятого поколения 7-й серии BMW, выпускаемой с 2008 по 2015 год. Презентация автомобиля состоялась на Парижском автосалоне в октябре 2008 года.
BMW F01/02 выпускается в задне- и полноприводном исполнениях, с рядом бензиновых и дизельным двигателем. Существует версия Long с увеличенной колёсной базой, а также В 2010 году на базе современной BMW 7 series начался выпуск гибридного представительского седана BMW ActiveHybrid 7. Коробка переключения передач только автоматическая, 6- или 8-ступенчатая. Последняя ставилась только на версии 760Li и ActiveHybrid 7 в дорестайлинге, а после рестайлинга с 2013 года все модели оснащались 8-ступенчатой АКПП. Также существует мелкосерийная модификация High Security, оснащённая бронированными кузовными панелями и пуленепробиваемыми стёклами. Этот автомобиль соответствует классу защиты VR7 и выполняет некоторые требования класса VR9. В ограниченных количествах выпускается битопливный вариант (бензин/жидкий водород) BMW Hydrogen 7.
В BMW F01/02 некоторые детали ходовой части изготовлены из алюминия, это позволило добиться большей точности рулевого управления. В седьмой серии для всех моделей машин стали использовать стоп-сигналы двухступенчатого действия. Все модели в базовой комплектации оборудованы новыми ксеноновыми фарами с омывателями. В качестве дополнительного оборудования на машины этой серии могут быть установлены адаптивные поворотные фары. С 2013 года впервые опционально появились светодиодные адаптивные Led фары с автоматическим включением и выключением дальнего света. Новая платформа F01/02 позволила впервые на 7-й серии установить систему полного привода X-drive, а также заднюю ось с подруливающими колесами.
К отличительным от предыдущих поколений BMW 7 особенностям внешности серии F01/02 можно отнести следующие элементы: в передней части появился оригинальный выступ на капоте, на панели крышки багажника установлена хромированная планка. По сравнению с более ранними моделями в этой серии также изменились передние и задние фары и фартуки. Другой интересный момент — белые стекла указателей поворота.


Стоимость модели 300 usd  510 azn 
Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

WP +994702207172


BMW, 2011 il, 1:18, Dəmir, Ödənişli çatdırılma

Коллекционная модель
ZAZ-1102  ZAZ1102 Tavriya Beige 1987 
Deagostini Altaya
Art: USSR Legends63 RUSPL01
Scale 1:43
Модель как на фотографии. Блистер вскрыт.
На модели ничего не открывается.
Приемлемое качество за такую цену.
Подойдет как винтажная деталь интерьера офиса, апартаментов, гаража.
Оригинальный запоминающийся подарок фанатам советского автопрома
и родившимся в 1987 году.
Немного информации об автомобиле 
ЗАЗ-1102 «Таврия» — советский и украинский автомобиль II группы особо малого класса с кузовом типа хетчбэк, первый переднеприводной легковой автомобиль Запорожского автомобильного завода. Является «преемником» модели ЗАЗ-968. Серийно выпускался на Запорожском автомобильном заводе с 18 ноября 1987 по 2007 год, а модели на её платформе производились до начала 2011 года.
Автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия» стал основой для целой линейки автомобилей, представляющих собой как непосредственно модификации базовой модели (более 40 различных вариантов), так и самостоятельные модели на её платформе, как то: «пятидверный лифтбек» ЗАЗ-1103 «Славута», «пятидверный универсал» ЗАЗ-1105 «Дана» и коммерческий пикап ЗАЗ-11055 «Pick-Up».


Стоимость модели 35 azn  20 usd 
Стоимость действительна в течении месяца со дня опубликования
Не серьезных прошу не беспокоить. 
Стоимость модели можете уточнить в поисковых сайтах интернета.

WP +994702207172


metbex tavan modelleri - Bakı - Səhifə 29

Bölgələrdə Avtomobil modelləri kateqoriyasındakı elanlar